جنرال موتورز الأمريكية توقف تطوير المركبات ذاتية القيادة على إثر حادث خطير

أعلنت شركة "جنرال موتورز" الأمريكية، إحدى الشركات الرائدة في صناعة السيارات، عن قرارها بالتخلي عن تطوير مركبات الأجرة الذاتية القيادة التي تنتجها شركة "كروز"، التابعة لها.

ويأتي هذا القرار في إطار تركيز الشركة على تطوير أنظمة متقدمة للمساعدة على القيادة في السيارات المباعة للأفراد.

وكانت "كروز" في طليعة الشركات التي قدمت تكنولوجيا القيادة الذاتية، حيث كانت تمتلك أسطولًا من سيارات الأجرة ذاتية القيادة (المعروفة أيضًا باسم روبوتات الأجرة) في عدد من المدن الأمريكية.

ولكن بعد حادث خطر وقع في أواخر عام 2023 في مدينة سان فرانسيسكو، حيث دهست سيارة تابعة للشركة مشاةً عقب تعرضها لصدم من سيارة أخرى، اضطرت السلطات إلى سحب التصريح الممنوح للشركة.

وقد أثار الحادث موجة من الانتقادات بسبب تأخر الشركة في الإعلان عن أن السيارة لم تتوقف عن الحركة بعد وقوع الحادث، مما أسفر عن سحب الضحية لمسافة عدة أمتار قبل أن يتم إيقاف السيارة.

وفي أعقاب هذا الحادث، قامت "جنرال موتورز" بتعزيز عمليات المراقبة على شركة "كروز"، مما أدى إلى استقالة كايل فوغت، المؤسس المشارك لـ"كروز"، وتسريح نحو 900 موظف من العاملين في الشركة، وهو ما يعادل ربع إجمالي عدد الموظفين. ورغم استئناف الشركة لأنشطتها التطويرية تدريجيًا تحت إشراف مشدد، فقد أعلنت "جنرال موتورز" مؤخرًا قرارها بدمج مهندسي "كروز" مع فرقها الخاصة بتطوير تكنولوجيا المساعدة على القيادة.

وأكدت الشركة أن هذا القرار يأتي في سياق أولويات تخصيص رأس المال، مشيرة إلى أنها لن تستثمر بعد الآن في تطوير سيارات الأجرة الذاتية القيادة الخاصة بـ"كروز"، بسبب الموارد الكبيرة والوقت الذي قد يتطلبه توسيع نطاق المشروع، خاصة في سوق أكثر تنافسية. ومن جانبه، علق كايل فوغت على القرار عبر منصة "إكس"، مشيرًا إلى أن هذا القرار يؤكد أن "جنرال موتورز تدار من مجموعة فاشلين".

وكانت شركة "هوندا" اليابانية، التي تعد من المستثمرين في "كروز"، تخطط لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة في اليابان بحلول عام 2026. إلا أن "هوندا" أعلنت أنها ستعيد تقييم مستقبل المشروع بعد أن تنتهي "كروز" من إعادة هيكلتها، مع احتمال إلغاء المشروع.

في المقابل، حققت شركات أخرى تقدمًا ملحوظًا في سوق المركبات ذاتية القيادة. شركة "وايمو" التابعة لمجموعة "ألفابت"، الشركة الأم لـ"غوغل"، استخدمت سيارات "جاكوار" ذاتية القيادة بنجاح في عدد من المدن الأمريكية الكبرى مثل فينيكس وسان فرانسيسكو.

  وكشفت شركة "تيسلا" في أكتوبر الماضي عن نموذج سيارة الأجرة الذاتية "سايبركاب"، مع التوقعات بأن يبدأ الإنتاج في عام 2026. أما "زوكس"، وهي شركة تابعة لـ"أمازون"، فقد بدأت بنشر سياراتها ذاتية القيادة في مناطق محدودة في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو.

وفي الوقت الذي تواصل فيه "جنرال موتورز" التزامها بتطوير أنظمة القيادة الذاتية للسيارات الاستهلاكية، أكدت رئيسة الشركة، ماري بارا، خلال مؤتمر مع المحللين على التزام الشركة الثابت بتطوير تكنولوجيا القيادة المستقلة والمساعدة على القيادة لجعل القيادة أكثر أمانًا وسهولة. وقد انعكس هذا الالتزام في ارتفاع سهم الشركة بنسبة تزيد عن 2% في التداولات الإلكترونية بعد إغلاق بورصة نيويورك.