"ناسا" و"بوينغ" تتفقان على تصميم طائرة جديدة.. "الأكثر صداقة للبيئة"

أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" وشركة "بوينغ" عن الاتفاق على تصميم طائرة جديدة ذات ممر واحد منخفضة الانبعاثات خلال هذا العقد، ما يجعلها الأكثر صداقة للبيئة.

وأفاد مدير "ناسا"، بيل نيلسون، في بيان أنه "منذ البداية، كانت وكالة ناسا معك أثناء تحليقك. وتجرّأت ناسا على الذّهاب لمدى أبعد، وبشكلٍ أسرع وأعلى. وعبر القيام بذلك، جعلت ناسا الطّيران أكثر استدامة وموثوقيّة. والأمر موجود في حمضنا النووي".

وتهدف المؤسّستان إلى أن يساعد المشروع في "التوصّل إلى طائرات تجاريّة مستقبليّة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وتتمتّع بفوائد بيئية، وتأثيرات ايجابية على صناعة الطّيران التّجاري، والرّكاب في جميع أنحاء العالم. وإذا نجحنا، فقد نرى هذه التقنيّات على متن الطّائرات التي سيحلّق الجمهور بها إلى السماء في ثلاثينيّات القرن الحالي".

ومن المقرّر إجراء أول رحلة اختباريّة لهذه الطائرة التجريبيّة في عام 2028.

وأوضح نيلسون أن الهدف هو أن تخدم التكنولوجيا حوالي 50 بالمئة من السّوق التجاري عبر طائرات ذات ممر واحد مُخصّصة لرحلات قصيرة إلى متوسطة المدى.

وتعتمد شركات الطّيران إلى حدٍ كبير على الطّائرات ذات الممر الواحد، والتي تمثّل حوالي نصف الانبعاثات النّاتجة من الطّيران في جميع أنحاء العالم، وفقًا لوكالة "ناسا".

ويمكن أن يؤدّي تطوير تقنيّة جديدة لتقليل استخدام الوقود إلى دعم هدف إدارة الرئيس الأمريكي، جو بايدن، المتمثّل في تحقيق صافي انبعاثات كربونيّة صفريّة بحلول ‏عام 2050.

وتُقدّر "بوينغ" أن الطلب على الطائرات الجديدة المتمتّعة بممر واحد سيزداد بمقدار 40 ألف طائرة بين عامي 2035 و2050.

وقد يُقلّل التّصميم الذي تعمل عليه "ناسا" و"بوينغ" من استهلاك الوقود، والانبعاثات بنسبة تصل إلى 30% مقارنةً بالطّائرات الأكثر كفاءة اليوم، بحسب ما ذكرته الوكالة.

ويُطلق على المفهوم اسم أجنحة خارقة للصوت ذات دعامات عمودية (Transonic Truss-Braced Wing)، ويعتمد على أجنحة طويلة ورفيعة مثبّتة بواسطة دعّامات مائلة تربط الأجنحة بالطائرة.

ويخلق شكل التصميم مقاومة أقل، ما يعني حرق الوقود بشكلٍ أقل، وسيشمل المشروع أيضًا تقنيّات طيران أخرى صديقة للبيئة.

اظهار أخبار متعلقة

وفي بيان، أوضح المدير المساعد لمديريّة مهمّة أبحاث الطّيران بوكالة "ناسا"، بوب بيرس، أنه "تعمل ناسا نحو هدفٍ طموح يتمثّل في تطوير تقنيّات مُغايرة لقواعد اللعبة لتقليل استخدام الطّاقة في قطاع الطّيران، وانبعاثاته على مدى العقود القادمة للوصول لهدف مجتمع الطيران بخفض انبعاثات الكربون الصّافية بحلول عام 2050".